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NLB-600-1P型内(nèi)燃雙頭螺栓(shuān)扳手安全操(cao)作規程
本規(gui)程提出了設(she)備在進行軌(gui)枕螺栓施工(gong)養護作業時(shí)，必須遵守的(de)安全使用操(cāo)作要求。
1 适用(yong)範圍
1.1 适用于(yu)我國既有軌(gui)道線路上，各(gè)種型号鋼軌(gui)鋪設的☎️軌枕(zhěn)⭐螺栓松卸、擰(nǐng)緊作業。
1.2 根據(jù)作業方式、作(zuo)業規模，用于(yú)封鎖施工或(huò)利用列車間(jiān)歇作業。
1.3 在進(jin)行軌枕螺栓(shuan)的擰緊作業(ye)時，擰緊扭矩(ju)的調定範⭐圍(wéi)⛹🏻♀️，應🛀按線路标(biao)準要求，嚴格(ge)按《鐵路線路(lu)維修規🔞則》第(di)3.5.6 規定執行。
2 施(shi)工組織和人(ren)員
2.1 必須按《鐵(tie)路工務安全(quan)規則》第2.1.1條指(zhǐ)派施工負責(ze)人。按🤟第2.1.2條指(zhi)💜派防護員，必(bi)須是經過考(kǎo)試合格的線(xiàn)路工。
2.2 作業人(ren)員根據作業(ye)方式、作業規(gui)模配備，可采(cǎi)用單😘台㊙️、成組(zu)（2台）或多組。作(zuo)業時設置操(cāo)作人員一名(ming)，輔助㊙️人員♋一(yī)名。
2.3 操作人員(yuán)必須是經過(guò)培訓、并考試(shi)合格的線路(lù)工擔任。
2.4 本機(ji)操作人員必(bi)須由經過培(pei)訓并考試合(he)格的線路工(gōng)擔任。操作人(ren)員應仔細閱(yue)讀《使用說明(ming)書》《零部件手(shǒu)冊》了解機器(qi)性能、構造、使(shi)用方法，嚴守(shou)安全操⭕作規(guī)程。
3 安全防護(hu)
3.1 根據作業方(fang)式，按照《鐵路(lù)工務安全規(gui)則》第2.1.1條的規(guī)定要求設置(zhi)防護作業标(biao)志。
3.2 單台或成(cheng)組（2台）作業時(shi)每台設置随(suí)機防護人員(yuan)一名。多🈲組或(huò)封鎖施工時(shi)防護人員由(you)工地防護擔(dān)任。
4 作業程序(xù)
4.1 作業前
4.1.1 須對(dui)本機器各部(bu)分進行檢查(chá)，應完好正常(cháng)，緊急下道裝(zhuang)置有效。機器(qi)有故障而未(wèi)排除時，嚴禁(jin)上道作業。
4.1.2 檢(jiǎn)查機器的潤(run)滑油及燃油(you)，不足時應補(bǔ)充，嚴禁使用(yòng)不合格的汽(qì)油、機油。
4.1.3 機器(qì)啟動後應怠(dai)速運轉2-3分鐘(zhōng)，機器各部運(yùn)轉正常後，方(fāng)可上道作業(yè)。
4.1.4 作業前應檢(jian)查、标定線路(lu)扣件的扭矩(ju)要求，嚴格按(àn)《鐵路線路維(wéi)修規則》第3.5.6條(tiao)款執行。
4.2 作業(ye)中
4.2.1 在無縫線(xian)路作業中采(cai)用流水作業(yè)，并按作業軌(gui)溫條件辦理(li)，及🔴時擰緊螺(luó)栓，當日收工(gong)前再擰緊一(yi)遍，使之扭力(li)符合要求。
4.2.2 普(pu)通線路，利用(yong)列車間隔作(zuò)業，一次松卸(xie)螺栓數量必(bi)須按《鐵路工(gōng)務安全規則(ze)》第2.1.10條的規定(ding)進行。
4.2.3 在作業(ye)中機器出現(xiàn)故障時，應及(ji)時下道，将機(ji)器放置在鐵(tie)道安☔全限界(jie)以外，禁止在(zai)線路上維修(xiū)機器。
4.2.4 當軌枕(zhěn)螺母與螺母(mu)套筒卡帽時(shi)，及時将套筒(tong)銷拉出，上擡(tai)套筒操縱杆(gan)使機器脫離(li)螺母套筒，再(zai)将機器迅速(sù)擡到鐵路安(ān)全限界外。
4.3 作(zuò)業後
4.3.1 作業完(wan)成後，應先将(jiāng)汽油機轉速(su)降低到怠速(su)，然後再熄⭕火(huo)，機器擡下道(dao)後不得侵入(rù)鐵路安全限(xian)界。
4.3.2 對作業後(hòu)的軌枕螺栓(shuān)扣壓擰緊扭(niu)矩要進行抽(chōu)檢。
5 特殊安全(quán)規定
5.1 在進行(hang)軌枕螺栓擰(nǐng)緊作業時，當(dang)軌枕螺母與(yǔ)螺母套筒卡(kǎ)死時，應及時(shi)使螺母套筒(tǒng)反向旋轉，将(jiang)軌枕螺母卸(xiè)下或使✨套筒(tǒng)與軌枕螺母(mu)松動脫離，或(huo)使用緊急脫(tuo)離裝置，使螺(luo)母套筒與機(jī)器分離，及時(shi)将機器擡離(lí)線路并放置(zhì)在鐵路安全(quán)限界外。
5.2 當走(zǒu)行輪破損，機(ji)器與鋼軌之(zhī)間的絕緣電(dian)阻小于2兆歐(ou)時，禁止上道(dào)作業。
5.3 搬運機(jī)器時，向汽油(yóu)機進氣門端(duan)（空氣濾清器(qì)）方向🤟的傾斜(xié)角度不可大(dà)于45°，防止汽油(you)機内的機油(you)進入空氣🎯濾(lǜ)清器的濾芯(xīn)中，造成新鮮(xiān)空氣進入不(bu)足，汽油機無(wu)法啟動和正(zheng)常✨運轉。
5.4 汽油(yóu)機在運轉中(zhong)，不得長時間(jian)将機器傾斜(xié)，可能造成汽(qi)油機👈内的機(ji)油池局部缺(quē)油，無法産生(shēng)良好的飛濺(jian)潤滑🆚，導緻🐕汽(qi)油機燒瓦或(huò)拉缸。
一、設備(bèi)性能特點
由(you)于鐵路列車(che)的不斷提速(sù)、鐵道線路的(de)新建和舊線(xiàn)改🛀🏻造，對軌枕(zhen)螺栓施工、養(yang)護作業的質(zhì)量和效率提(ti)出了更🌏高更(geng)♊多的🥵要求👅。我(wo)公司利用多(duō)年研發生💋産(chǎn)軌枕螺栓扳(bān)手的經驗與(yǔ)雄厚的技術(shu)實力，采用新(xin)的專利技術(shù)，研發了新型(xing)更适用的内(nei)燃雙頭螺栓(shuān)扳手NLB-600-1P型
主要(yao)性能特點：
1.整(zhěng)機簡潔美觀(guan)，外形小巧，重(zhong)量輕，操作輕(qing)便靈活，無論(lùn)是擰緊或🐆旋(xuan)松軌枕螺母(mǔ)，均可在鋼軌(guǐ)兩側同時進(jìn)行作業🔴，工作(zuò)效率高；
2.整機(jī)采用了全封(fēng)閉式油潤滑(huá)傳動系統，潤(rùn)滑好、耐磨、壽(shòu)命長。整機精(jīng)心設計加工(gong)，強度高、剛性(xing)好、故障少，适(shi)用于野外惡(e)劣環境中使(shi)用；
3.輸出的擰(nǐng)緊扭矩範圍(wéi)大，可方便地(dì)按作業要求(qiú)調整📱預定，且(qie)準🥵确、穩定、可(kě)靠；
該型雙(shuang)頭軌枕内燃(ran)螺栓扳手适(shì)用于我國現(xiàn)有各✊種型号(hào)鋼軌鋪設的(de)直線、曲線軌(guǐ)道線路中，對(dui)軌枕扣件進(jin)行高效、穩定(dìng)、安全的施工(gong)養護作業。
産(chan)品達到TB/T3099《軌枕(zhen)螺栓機動扳(bān)手通用技術(shu)條件》要求。
二(èr)、主要技術參(can)數
NLB-600-1P型内燃雙(shuang)頭螺栓扳手(shǒu)
四沖程汽油(you)機（動力170F）7HP
旋緊(jǐn)扭矩調整範(fàn)圍：80～350N.m
最大旋松(song)扭矩：≥600N.m
工作套(tào)筒轉速：136r/min
套筒(tong)中心距：214mm
工作(zuò)效率：≤3秒/顆
主(zhu)機質量：70kg
外形(xing)尺寸（長×寬×高(gao)）：825×585×975mm
三、使用前的(de)準備及注意(yì)事項
1.新機首(shou)次開箱後按(an)裝箱單檢查(chá)是否有缺件(jian)或損壞現象(xiang)，将左右套筒(tǒng)操縱杆和輔(fu)助支撐杆等(deng)裝配到位。對(duì)稱進行左右(yòu)套筒操縱杆(gǎn)裝配時見圖(tu)1，将複位拉簧(huang)挂上，一頭挂(gua)在操縱杆焊(hàn)接螺母上，另(ling)一頭挂在減(jiǎn)速箱的挂闆(pǎn)㊙️上。
(2)必(bì)須使用四沖(chòng)程汽油機專(zhuān)用機油，嚴禁(jìn)使用不合格(gé)汽油機機油(yóu)；
(3)汽油機使用(yong)前必須用機(ji)油尺檢查機(ji)油量是否符(fú)合要求，定期(qī)檢查機油是(shi)否變質或被(bei)污染，應及時(shí)更換。
(4)扳(ban)手出廠時已(yi)設定好汽油(yóu)機轉速，工作(zuò)中汽油機運(yùn)轉異常🤩需重(zhong)新調整時，應(yīng)調整好使其(qi)不超過額定(dìng)轉速。汽💰油機(ji)👉超高轉速運(yùn)轉會造成嚴(yán)重故障。
3.每次(cì)使用螺栓扳(ban)手前，檢查減(jiǎn)速箱内潤滑(huá)油面高度，油(yóu)面低于下限(xiàn)時應補充加(jiā)油，缺少油會(hui)造成傳動零(líng)件潤滑不🤟良(liáng)，出現非正常(cháng)磨損損壞。正(zhèng)常油面應處(chù)于油面上限(xian)和油📞面下限(xian)之間，見♉圖2，油(yóu)标尺不✍️旋入(rù)檢查油面高(gao)度。
在扳手減(jian)速箱内應加(jia)注符合GB5903的相(xiang)應牌号工業(ye)閉式齒🔞輪油(you)L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低(di)粘度油，夏季(jì)可用高粘度(dù)油，按各地區(qu)季節環境溫(wen)度确定合理(lǐ)牌号。螺栓扳(ban)手減速箱🙇♀️内(nei)潤滑油首次(ci)使用20小時需(xū)更換，以後每(mei)使用200小時或(huò)一季度換🆚一(yī)次。
4.啟動汽油(yóu)機前，換向操(cao)縱杆應置于(yú)中部空檔，啟(qǐ)動後應先進(jin)行無負載空(kōng)運轉，換向操(cāo)縱杆分别置(zhi)于下檔位-旋(xuán)松檔、上檔位(wèi)-擰緊檔，扳手(shou)運轉應無異(yì)常。
5.在進行夜(ye)間作業之前(qián)，應檢查照明(míng)燈是否正常(cháng)。
6.根據施工作(zuò)業線路對軌(guǐ)枕螺栓螺母(mǔ)的扣壓扭矩(ju)要💋求💔，調🌈整螺(luó)⭕栓扳手輸出(chu)扭矩達到要(yao)求。
7.螺母套筒(tǒng)總成上的兩(liang)個套筒銷應(ying)能輕松拉出(chu)，螺母套筒即(jí)🎯可取下，應無(wu)異常，應經常(chang)塗油潤滑。
9.在線路上(shàng)作業時，應按(àn)照鐵道部及(jí)各鐵路局頒(bān)發的養路機(jī)具上道作業(ye)安全規則的(de)要求進行作(zuo)業。
四、螺栓扳(ban)手工作原理(lǐ)及輸出擰緊(jǐn)扭矩的調整(zheng)
1.螺栓扳手工(gōng)作原理
通過(guo)将汽油機動(dong)力傳遞給減(jiǎn)速箱，減速箱(xiāng)内設有多級(jí)🌂減速傳動機(jī)構、換向機構(gou)與扭矩調整(zheng)機構等，通過(guò)換向操縱💔機(ji)構📞改變螺母(mǔ)套筒的旋轉(zhuan)方向，換向機(ji)構設有擰緊(jin)檔、旋松檔、中(zhōng)間空檔共三(sān)個檔位，通過(guo)扭矩調整機(jī)構可調整螺(luo)栓扳手輸出(chū)的擰緊扭矩(ju)大小，通過左(zuǒ)右套筒操縱(zong)杆使螺✊母套(tao)筒套入㊙️或脫(tuō)離軌枕扣✌️件(jiàn)—螺栓或螺母(mu)，達到擰緊或(huo)旋☀️松軌枕扣(kou)件的施工養(yǎng)護作業目的(de)。
2.螺栓扳手輸(shū)出的擰緊扭(niǔ)矩調整（見圖(tu)4）
五、螺栓(shuān)扳手的操作(zuò)使用及注意(yì)事項
1.操作方(fāng)法
⑴正确啟動(dong)汽油機
各項(xiàng)準備工作作(zuò)好後，将換向(xiang)操縱杆置于(yu)空檔位🙇🏻，按汽(qì)油機使用說(shuō)明書要求啟(qi)動汽油機。
⑵旋(xuán)松軌枕螺母(mǔ)操作
将換向(xiàng)操縱杆向下(xià)置于旋松檔(dang)位，将左右螺(luo)母套筒同時(shi)果斷😍套入軌(gui)枕螺母，松動(dòng)并将軌枕螺(luo)母旋💋出。
⑶擰緊(jin)軌枕螺母操(cāo)作
将換向操(cāo)縱杆向上置(zhì)于擰緊檔位(wei)，将旋轉的左(zuo)右🔞套筒✔️果斷(duàn)地套入軌枕(zhen)螺母，軌枕螺(luo)母被擰緊後(hou)套💘筒停止旋(xuan)轉，上下離👅合(he)器将分離，這(zhè)時減速箱總(zong)成内有微弱(ruò)聲“嗒”，這時可(ke)迅速地将螺(luo)母套筒提起(qǐ)，脫離軌枕螺(luo)母。正常工作(zuò)時，不要讓扳(ban)手在同一螺(luo)母上，重複多(duō)次擰緊螺母(mu)（即🔴離合器多(duo)次重複分離(li)），一聲“嗒”為擰(nǐng)緊一次。這樣(yàng)有利于延長(zhang)離合器使用(yòng)壽命。
⑷停機操(cao)作
首先将換(huan)向操縱杆置(zhi)于空檔位，再(zai)按汽油機使(shi)用說明🏃🏻書要(yao)求🏃🏻，将汽油機(ji)停機。
2.使用注(zhù)意事項
⑴施工(gong)作業完成後(hòu)或須臨時下(xia)道避車或發(fā)現螺栓✍️扳手(shǒu)出💋現故障時(shi)，應立即停機(ji)，将螺栓扳手(shǒu)迅速擡到鐵(tiě)路限界外。
⑵每(mei)一次擰緊扭(niu)矩調整好後(hou)，必須用上部(bù)的鎖緊螺母(mu)将下部的扭(niǔ)矩調整螺母(mu)鎖緊，防止在(zài)工作中松動(dong)引起擰緊扭(niǔ)矩發生變🍉化(hua)。
⑶每次使用螺(luó)栓扳手時，應(ying)用扭矩扳手(shǒu)檢查核對螺(luo)栓扳☂️手實🔅際(jì)輸出的擰緊(jǐn)扭矩并根據(ju)線路扣壓扭(niǔ)矩要求進行(háng)調✏️整。
⑷在進行(hang)旋松螺母操(cao)作時，套筒與(yu)螺母接觸時(shi)應果斷地套(tao)入，應避免在(zai)上部持續接(jie)觸打滑而損(sǔn)傷軌枕螺母(mu)。
⑹汽油(yóu)機工作中或(huo)工作剛結束(shu)時，消音器的(de)溫度很✌️高💃🏻，勿(wù)接觸，防止燙(tang)傷或引發火(huǒ)災。
⑺任何時候(hòu)都應防止螺(luo)栓扳手傾倒(dao)，否則會引起(qi)汽油機及扳(bān)手其它故障(zhang)。
六、卡帽緊急(jí)情況處理（見(jian)圖5）
将換向操(cāo)縱杆置于空(kong)檔位，然後再(zài)将對稱布置(zhi)的兩🌈個套筒(tǒng)銷用力向外(wài)同時拉出，放(fang)置在螺母套(tao)筒外，向外拉(lā)💘套筒銷時可(kě)配合搖晃螺(luo)栓扳手扶手(shǒu)架❓，帶動輸出(chu)軸搖晃，将套(tao)💞筒銷拉🈲出後(hou)，套筒操縱杆(gan)向上提，使套(tào)筒連接件脫(tuo)離螺母套筒(tong)，将螺💛栓扳手(shǒu)迅🙇♀️速擡到鐵(tiě)路💋安全限界(jie)外🐅，再從軌枕(zhen)螺母上取出(chū)套筒。
八(bā)、保養與維修(xiu)
2.若較長時(shi)間不用螺栓(shuān)扳手，在貯存(cún)前應對螺栓(shuān)扳手🐇進行全(quán)面的檢查、修(xiu)理和正确調(diao)整好，并用防(fáng)塵罩蓋🈲住備(bei)用。螺栓扳手(shou)有🌈故障時應(ying)及時排除，在(zai)故🛀🏻障排除前(qián)不得🛀上道作(zuò)💔業。
3.每次使用(yong)前必須檢查(chá)螺栓扳手減(jian)速箱内的潤(run)滑油面高度(dù)，及潤滑油是(shi)否已變質，否(fǒu)則應補充或(huò)更換潤滑油(you)。
九、整機軸承(chéng)型号清單
